活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发变频电动空气能连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是专用型件，并不能直接运用其它的涂料来带换。凡因烧瓦迫使发兰后的联接或经四次之上稳固后用的联接应换成新件。连杆联接崩裂的病因大多以紧固连接力距达不到，使联接持续收到重要震荡而崩裂。 这段时间联接头与连杆盖按学习面上都有损耗均匀的迹象。若是察觉连杆大部分被烧发兰，则是这商品烧瓦引发常温迫使联接涂料变质所导致的。

(2) 连杆活塞式销衬套换个后（注意事项衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同外径的铰力扩孔选择。铰孔时最后是把连杆投入立 钻或立镗上固定住矫正衬套孔保持竖直度后就要铰，不可能连杆大部分孔与衬套孔核心线平 行度一定会超差。

(3) 下例状况时的连杆难以再食用：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅此后轮胎磨损难治者。 提醒：最为烧连杆瓦，从连杆瓦本来質量来 讲，常见是粗代加工生产规格尺寸不一致合标准，使密切合作开距过 小而会诱发。见图2-5-16。在粗代加工生产瓦面时，0.3与 1 5这一头是被出掉的，即瓦的两端较高比中心部 位薄。轴瓦符合标准与失败会试检。最简单的方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内漆层抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆卸检测轴瓦，0.3与15部分随时不 应受磨。但位置唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明材料该处粗代加工生产空位过小，诱发密切合作开距过小。 解决处理措施：用180为的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛杆的活赛杆环上面铲缸或烧伤或分裂，缘故多以喷油器吸雾欠佳，虽然会出现 滴重油（喷口卡、启动汽压偏底），喷油视角过大，太久间隔超重中速中高温做工作，发动机积碳过高，热量散发劣质等。

(2)汽缸件环卡孔：情况常为汽缸件环与环槽心轴时候过小，汽缸件环槽激光加工不相具有 长宽需要，汽缸件相应窜气除积碳比较严重。

3．柱塞环环(1)柱塞环裙部扭到：问题常见为起行为柴油车汽车机油轴承润滑油不佳的、起行为柴油车汽车机油冷却塔喷射式差（起行为柴油车汽车机油学习压力略低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该系统）、起行为机温过高导致的。柱塞环的柱塞环环上端铲缸或烧伤或断裂，问题常见为喷油器吸雾不佳，恐怕诞生 滴柴油车（喷咀卡、关闭汽压略低），提供的油角度看过大，长时刻超限超载减速炎热做工作，积 炭过重，水冷散热不佳的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活赛环：(1)活赛环之前刹车盘磨损，带来缸机器窜气（这个时候机机器废气排放负担增高，呼入的器窜 大烟）及窜汽车发动机机油上烧室（泄压阀管排蓝烟，耗汽车发动机机油分明偏少），其注意根本原因是进气不干干净净，长的日子超载怎么处罚电脑运转及长的日子高转速电脑运转。甚至有时候刚换好件也会展现此类后果，原 因是新件活赛环与缸套与活赛环槽未互相了解好，事情三段的日子可能会有所有起色。   (2)柱塞环式环环断，其情况第一方面是因柱塞环式环环卡人死后，柱塞环式环环再是不能甩动，此是该缸窜气窜润滑油更严重性，工作上越发越差，早以使柱塞环式环煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油风能发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wzdcust.com/