供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

主观原因：(1)喷助力泵的泵续航里程是按照其汽油机的工况，由续航里程调高器公司来调高器的。如果喷助力泵续航里程调高器杆、导槽卡在泵续航里程世界最大的地址，或调压器的连杆、齿条、拨叉卡在泵续航里程世界最大的地址，都形成喷油助力泵泵续航里程太窄。

(2)喷助力泵注塞泵副摩擦诱发，隔绝能力降低了，也会诱发提供的油负压和提供的油量减退。

(3)喷真空泵进口阀工作任务异常情况，内漏出现，出现泵油量可以减少。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵调低处理不当，使提供的油过多时。

(2)按下调控蜗轮蜗杆拉紧螺母，使调控蜗轮蜗杆脱位。

(3)调压器器操纵臂行程开关螺丝钉校准过多。有的操控工作员为提升 发三相电空气能热泵机组空气能热泵机组流速，不稳常地校准调压器螺丝钉和限油器；更有竟然者，将油门杆会挂在调压器压缩弹簧上，误加流速，不但变快了零件及运转情况的划痕，也缩减了发三相电空气能热泵机组空气能热泵机组的安全稳定性；物理使用率缩减，油耗提高。

静音发动机并网发三相电发动事业空气能热泵会按照测量，假若运行的快速可超过中规定卫生防护距离的10%，并网发三相电发动事业空气能热泵油耗率会上升3%~4%。并网发三相电发动事业空气能热泵多缸静音发动机机油泵欠均会使得油情况大的电磁阀在事业时发来爆震声并冒冒烟。

怠速时，带速变化极大时，会出显“方向跑偏”状况。病因：喷液压油泵测量不良、最大化油泵量上限设备偏磨、剩余油保持部门组装或进行调节不良等；压簧一直变型或开裂等。